Revista  doCLUBE DOS OFICIAIS DA  MARINHA  MERCANTE

Nº 71

Novembro/Dezembro 2005

 Capa

Capa: N/M Ângela

Foto de: Portline

Editorial

DIA MUNDIAL DO MAR - 2005

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Subordinado ao tema – " International Shipping: — Carrier of World Trade " – o Dia Mundial do Mar alia-se ao Dia Nacional do Mar subordinado ao tema " Pescas e Comunidades Ribeirinhas". Pela primeira vez, o Dia Mundial do Mar é objecto de uma celebração num país membro da Organização Marítima Internacional ( IMO), paralela com a que anualmente tem lugar na sua própria sede, em Londres, a 29 de Setembro, tendo contado com a presença do seu Secretário-Geral, Efthimos Mitropoulos.

No século XXI, a Marinha Mercante é o pilar do comércio internacional e da economia mundial, dado ser o modo de transporte global das mercadorias à volta do mundo, mais eficiente, mais seguro e amigo do ambiente. Vivemos numa sociedade global, suportada por uma economia global, a qual não podia funcionar se não fossem os Navios e a indústria do Transporte Marítimo.

Actualmente, são poucas as nações que sejam auto--suficientes. Cada país exporta o que produz e importa o que necessita. Ninguém sobrevive com a sua própria produção.

Pelo que foram os navios, que ao longo dos tempos asseguraram, a custos realistas, o transporte de grandes quantidades de mercadorias, quer ao longo das costas, quer entre os continentes.

Mais de 90% do comércio mundial é efectuado pela via marítima.

O custo do transporte no preço final do produto ao consumidor varia de produto para produto, mas, fundamentalmente, é marginal. Por exemplo, o custo de transporte de uma televisão, ronda os 2% do produto final, enquanto que para 1 quilo de café, oscila nos 1.2%.

Actualmente, existem mais de Navios Mercantes no comércio internacional, transportando toda a espécie de carga.

Cerca de 150 países detêm o registo da frota mundial, a qual é tripulada por cerca de 1 milhão e 250 mil marítimos das mais diversas nacionalidades.

Sem a Marinha Mercante os seus Oficiais, a Mestrança e a Marinhagem, metade do mundo estagnaria e a outra metade morreria à míngua.

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Colaboraram neste número: Mota Duarte; Alberto Fontes; Luís Esteves.